Wij vertrouwen de OV-chipkaart niet!

Eén van de voornaamste argumenten om de chipkaart in te voeren, is om het makkelijker te maken voor de reiziger. Dit lukt lang niet altijd:

Overstappen op Connexxion, Syntus en Veolia
In de treinen van Connexxion, Syntus en Veolia kan je (nog) niet reizen met de chipkaart. Dit betekent bijvoorbeeld dat wanneer je naar Nijmegen Heyendaal reist via Nijmegen, je voor het laatste stukje nog een papieren kaartje moet kopen

Reizen met korting
Buiten de spits mag je met korting reizen, in de spits is korting niet geldig. Al een deel van je reis echter buiten de spits valt, kan je niet tijdens je reis overschakelen. Je zult dan oftewel moeten uitchecken, drie minuten wachten, om vervolgens weer in te checken (waarna je trein natuurlijk al weg is), of je toevlucht nemen tot het papieren kaartje. Het systeem is niet slim genoeg zelf de juiste prijs bij de juiste reis te berekenen.

Papier of chip?
Bij de trein blijft het voorlopig mogelijk om voor een papieren kaartje te kiezen. Hiermee is soms voordeel te halen en soms niet. Alleen de mensen die zich precies goed op de hoogte houden van de vele mogelijkheden en regels reizen niet te duur.

Rijen voor de metro
Het aantal poortjes voor de metro is op veel plaatsen te klein om de stroom reizigers aan te kunnen. Als de techniek goed werkt, lopen wachttijden op tot een minuut. Als de techniek kuren vertoont, wat uiteraard is gebeurd en nog regelmatig zal gebeuren, worden dat meerdere minuten.

Samenreizen
Waar je vroeger met een groep of gezin in de bus op één strippenkaart kon reizen, moet je nu per reiziger een kaartje kopen. Ook de samenreiskorting, waarbij drie reizigers korting konden krijgen als ze reisden met een abonnementhouder, vervalt.

Toeristen
http://www.nrcnext.nl/blog/2009/05/15/treinkaartje-kopen-anno-2009/